Suzuki Jimny 3.0 ג'יפ/שטח שטח 3 דלתות אֵירוֹפָּה 1.3 2WD MT JX, תְצוּרָה
| כֶּרֶך | 1.3 ליטר |
| כּוֹחַ | 80 כ"ס |
| צְרִיכָה | 8.0 l/100 ק"מ |
| סוג דלק | בנזין AI-91 |
| הפצה | תיבת הילוכים ידנית |
| לִנְהוֹג | קדמי (FF) |
| מספר מקומות | 4 |
| מספר דלתות | 3 |
| מִרוָח | 185 מ"מ |
| נפח תא המטען | 113 ליטר |
| צמיגים קדמיים | 175/80 R15 |
| צמיגים אחוריים | 175/80 R15 |
פרמטרים בסיסיים
| תקופת שחרור | דֵצֶמבֶּר 1998 — דֵצֶמבֶּר 2000 |
| סוג כונן | חֲזִית |
| סוג גוף | SUV |
| סוג הילוכים | תיבת הילוכים ידנית 5 |
| קיבולת מנוע | 1,298 cm³ |
| מותג גוף | |
| מהירות מרבית | 140 קמ"ש |
| מרווח קרקע (גובה נסיעה) | 185 מ"מ |
| ארץ הרכבה | סְפָרַד |
| מספר דלתות | 3 |
הגנה מפני גניבת רכב ונזק
| אימובילייזר |
ערכת חירום לנהג
| גלגל חלופי בגודל מלא |
מידות
מידות גוף
| מידות גוף (אורך) | 3,610 מ"מ |
| מידות גוף (רוחב) | 1,600 מ"מ |
| מידות גוף (גובה) | 1,665 מ"מ |
מידות פנים
| מספר מושבים | 4 |
| מספר שורות מושבים | 2 |
מידות השלדה
| בסיס גלגלים | 2,250 מ"מ |
| רדיוס סיבוב מינימלי | 4.900 מ |
| רוחב מסילה קדמית | 1,355 מ"מ |
| רוחב מסילה אחורי | 1,365 מ"מ |
משקל ועומסים מותרים
| מִשׁקָל | 985 ק"ג |
| קיבולת עומס מקסימלית | 380 ק"ג |
| משקל ברוטו מותר | 1,365 ק"ג |
| משקל סגולי | 12.31 ק"ג/כ"ס |
| משקל נגרר מותר ללא בלמים | 350 ק"ג |
| משקל נגרר מותר עם בלמים | 1,100 ק"ג |
| עומס מוט גרירה מותר | 75 ק"ג |
כרכים
| נפח מיכל הדלק | 40 ליטר |
| נפח תא המטען | 113 (816) ליטר |
מנוע, תיבת הילוכים והיגוי
מָנוֹעַ
| יצרן מנוע | |
| השתמשו בדלק | בנזין AI-91 |
| סוג מנוע | בשורה, 4 צילינדרים |
| מַדחֵס | - |
| עוצמה מקסימלית | 80 כ"ס |
| עוצמה מקסימלית | 59 קילוואט |
| הספק מקסימלי, בסל"ד. | 6,000 |
| מומנט מירבי | 104.0 ננומטר |
| מומנט מירבי | 11.0 kgf מ |
| מומנט מרבי, בסל"ד. | 4,500 |
| מספר שסתומים לכל צילינדר | 4 |
| יחס דחיסה | 9.50 |
| קוטר צילינדר | 74.000 מ"מ |
| מכת בוכנה | 75.500 מ"מ |
| הנעת שסתום | SOHC |
| מידע נוסף על המנוע | הזרקת דלק מרובה יציאות |
צריכת דלק
| צריכת דלק במחזור העירוני | 9.10 l/100 ק"מ |
| צריכת דלק מחוץ לעיר | 7.30 l/100 ק"מ |
| צריכת דלק משולבת | 8.00 l/100 ק"מ |
היגוי
| הגה כוח |
הפצה
| יחס העברה ראשון | 3.6500 |
| יחס העברה שני | 1.9500 |
| יחס העברה שלישי | 1.4200 |
| יחס העברה רביעי | 1.0000 |
| יחס העברה 5 | 0.8600 |
| יחס העברה לאחור | 3.1000 |
| ציוד ראשי | 3.9100 |
מתלה/שלדה
הַשׁעָיָה
| מתלה קדמי | תלוי, אביב |
| מתלה אחורי | תלוי, אביב |
| נעילת דיפרנציאל מרכזי |
גלגלים
| חישוקי סגסוגת | |
| דיסקים קדמיים | 15X5.5J |
| דיסקים אחוריים | 15X5.5J |
צמיגים
| גלגלים קדמיים | 175/80 R15 |
| גלגלים אחוריים | 175/80 R15 |
בַּלָמִים
| בלמים קדמיים | דִיסק |
| בלמים אחוריים | תופים |
| בלם חניה | יָדָנִי |
ציוד חיצוני וחיצוני
אורות ואופטיקה
| פנסי הלוגן | |
| פנסי ערפל קדמיים | |
| פנסי ערפל אחוריים | |
| אור בלם נוסף |
מראות צד
| מראות צד בצבע גוף | |
| מראות צד חשמליות | |
| מראות מחוממות חשמלית |
דלתות
| ידיות לדלת בצבע גוף |
נראות חלונות ומנהלי התקנים
| מגב אחורי | |
| גוון מפעל | |
| חלון אחורי מחומם |
ציורי גוף
| צבע גוף מתכתי |
אלמנטים חיצוניים נוספים
| פגושים | צבוע שחור |
| מעקות |
ציוד פנים ופנים
הגה ולוח מחוונים
| הגה מצופה עור | |
| עמוד הגה מתכוונן | |
| מד טכומטר | |
| מחשב על הסיפון | |
| בקרות שמע מההגה |
עיצוב פנים
| ריפוד בד | |
| ריפוד עור |
מושבים
| שורת המושבים השנייה | מתקפלים ביחס של 50/50 |
| מושבים קדמיים מחוממים חשמלית | |
| משענת יד מחלקה קדמית | |
| מחלק משענת יד אחורית | |
| כיסים בגב המושבים הקדמיים | |
| משענות ראש | 4 |
חבילת חשמל פנימית
| מנעול מרכזי | |
| מפתח מרחוק (מפתח מרחוק) | |
| חלונות חשמליים |
אבזור פנימי נוסף
| חבילת מעשן | |
| מחבר חשמל |
מערכות בטיחות אקטיביות ופסיביות
בטיחות פסיבית
| חגורת בטיחות שלוש נקודות | |
| מגבש דלת | |
| משענת ראש פעילה | |
| מותחן חגורות בטיחות | |
| מחזיק חגורת בטיחות |
כריות אוויר
| כרית אוויר של הנהג | |
| כרית אוויר לנוסע קדמי |
מערכות בטיחות אקטיביות לרכב וסיוע לנהג
| מערכת בלימה נגד נעילה (ABS) | NULL |
| בקרת שיוט |
בטיחות ילדים
| הרכבה של ISOFIX |
נוֹחוּת
מיקרו אקלים פנימי
| מזגן | ? |
מערכות שמע
| רָדִיוֹ | |
| נגן קלטות | |
| ציוד שמע נוסף | 2 רמקולים, אנטנה |
| נגן CD | |
| ידיים חופשיות |
ציוד נוסף
| מראה אחורית נגד סנוור | |
| מראות עם מגני שמש | |
| וילון תא מטען |
מולטימדיה וניווט
| מערכת ניווט | - |
| מסך LCD צבעוני מלא | - |