Mercedes-Benz C-Class 3.1 סטיישן רוּסִיָה C 180 CGI AT Особая серия, תְצוּרָה
| כֶּרֶך | 1.8 ליטר |
| כּוֹחַ | 156 כ"ס |
| צְרִיכָה | 6.8 l/100 ק"מ |
| סוג דלק | בנזין AI-95 |
| הפצה | תיבת הילוכים אוטומטית |
| לִנְהוֹג | אחורי (FR) |
| מספר מקומות | 5 |
| מספר דלתות | 5 |
| מִרוָח | 140 מ"מ |
| נפח תא המטען | 485 ליטר |
| צמיגים קדמיים | 205/55 R16 |
| צמיגים אחוריים | 205/55 R16 |
פרמטרים בסיסיים
| תקופת שחרור | מַרס 2011 — אוֹקְטוֹבֶּר 2013 |
| סוג כונן | אֲחוֹרִי |
| סוג גוף | סטיישן |
| סוג הילוכים | תיבת הילוכים אוטומטית 7 |
| קיבולת מנוע | 1,796 cm³ |
| מותג גוף | |
| זמן תאוצה 0–100 קמ"ש | 9.10 שניות |
| מהירות מרבית | 216 קמ"ש |
| מרווח קרקע (גובה נסיעה) | 140 מ"מ |
| ארץ הרכבה | גֶרמָנִיָה |
| מספר דלתות | 5 |
| ציוד חורף |
הגנה מפני גניבת רכב ונזק
| איתות | |
| אימובילייזר |
ערכת חירום לנהג
| גלגל רזרבי בגודל חלקי |
מידות
מידות גוף
| מידות גוף (אורך) | 4,606 מ"מ |
| מידות גוף (רוחב) | 1,770 מ"מ |
| מידות גוף (גובה) | 1,459 מ"מ |
מידות פנים
| מספר מושבים | 5 |
| מספר שורות מושבים | 2 |
מידות השלדה
| בסיס גלגלים | 2,760 מ"מ |
| רדיוס סיבוב מינימלי | 5.400 מ |
| רוחב מסילה קדמית | 1,541 מ"מ |
| רוחב מסילה אחורי | 1,544 מ"מ |
משקל ועומסים מותרים
| מִשׁקָל | 1,555 ק"ג |
| קיבולת עומס מקסימלית | 540 ק"ג |
| משקל ברוטו מותר | 2,095 ק"ג |
| משקל סגולי | 9.97 ק"ג/כ"ס |
כרכים
| נפח מיכל הדלק | 59 ליטר |
| נפח תא המטען | 485 ליטר |
מנוע, תיבת הילוכים והיגוי
מָנוֹעַ
| יצרן מנוע | |
| השתמשו בדלק | בנזין AI-95 |
| סוג מנוע | בשורה, 4 צילינדרים |
| מַדחֵס | טוּרבִּינָה |
| עוצמה מקסימלית | 156 כ"ס |
| עוצמה מקסימלית | 115 קילוואט |
| הספק מקסימלי, בסל"ד. | 5,000 |
| מומנט מירבי | 250.0 ננומטר |
| מומנט מירבי | 26.0 kgf מ |
| מומנט מרבי, בסל"ד. | 4,200 |
| מספר שסתומים לכל צילינדר | 4 |
| מידע נוסף על המנוע | הזרקת דלק ישירה |
| סוג מגדש | טוּרבִּינָה |
| סוג מנוע אקולוגי | יורו 5 |
צריכת דלק
| צריכת דלק במחזור העירוני | 8.80 l/100 ק"מ |
| צריכת דלק מחוץ לעיר | 5.60 l/100 ק"מ |
| צריכת דלק משולבת | 6.80 l/100 ק"מ |
היגוי
| הגה כוח |
מתלה/שלדה
הַשׁעָיָה
| מתלה קדמי | מתלה בולם זעזועים עצמאי מסוג מקפרסון |
| מתלה אחורי | עצמאי, רב-קישורי |
| מתלים ספורטיביים |
גלגלים
| חישוקי סגסוגת | |
| דיסקים קדמיים | 16X7J |
| דיסקים אחוריים | 16X7J |
צמיגים
| גלגלים קדמיים | 205/55 R16 |
| גלגלים אחוריים | 205/55 R16 |
בַּלָמִים
| בלמים קדמיים | דיסק מאוורר |
| בלמים אחוריים | דִיסק |
ציוד חיצוני וחיצוני
אורות ואופטיקה
| מנקי פנסים | |
| פנסי ערפל קדמיים | |
| פנסי LED | |
| פנסי LED אחוריים | |
| חיישן אור | NULL |
| פנסי בי-קסנון |
מראות צד
| מראות צד חשמליות | |
| מראות מחוממות חשמלית | |
| מראות צד עם משחזרי איתות |
נראות חלונות ומנהלי התקנים
| חימום של פיות שטיפת שמשות | |
| חיישן גשם |
גַג
| גג שמש מתכוונן | |
| גג פנורמי |
ציורי גוף
| צבע גוף מתכתי |
אלמנטים חיצוניים נוספים
| מעקות |
ציוד פנים ופנים
הגה ולוח מחוונים
| הגה מצופה עור | |
| עמוד הגה מתכוונן | |
| מחשב על הסיפון | |
| בקרות שמע מההגה | |
| צג רב תכליתי צבעוני | + |
| כפתור התנעת מנוע |
עיצוב פנים
| ריפוד בד | |
| ריפוד עור | |
| ריפוד משולב |
מושבים
| מושבים קדמיים מחוממים חשמלית | |
| מושבים קדמיים חשמליים |
חבילת חשמל פנימית
| מנעול מרכזי | |
| חלונות קדמיים חשמליים | |
| חלונות חשמליים מאחור | |
| מפתח מרחוק (מפתח מרחוק) |
מערכות בטיחות אקטיביות ופסיביות
בטיחות פסיבית
| מותחן חגורות בטיחות |
כריות אוויר
| כרית אוויר של הנהג | |
| כרית אוויר לנוסע קדמי | |
| כרית אוויר צד | |
| כריות אוויר של וילון | |
| כרית אוויר לברכי הנהג |
מערכות בטיחות אקטיביות לרכב וסיוע לנהג
| מערכת בלימה נגד נעילה (ABS) | NULL |
| בקרת שיוט | |
| חלוקת כוח הבלמים (EBD) | |
| תוכנית יציבות (ESP) | |
| מערכת בקרת משיכה (TCS) | |
| מצלמה אחורית | |
| מערכת סיוע בלמים (BAS) | |
| מערכת תאורה אדפטיבית (AFS) | |
| פרקטרוניק | |
| מערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים | |
| סיוע לשמירה על נתיב | |
| הפעלה אוטומטית של נורות אזהרה בעת בלימת חירום |
בטיחות ילדים
| הרכבה של ISOFIX |
נוֹחוּת
מיקרו אקלים פנימי
| מזגן | + |
| בקרת אקלים |
מערכות שמע
| נגן CD | |
| ידיים חופשיות | |
| מחליף תקליטורים | |
| תמיכה ב-MP3 | |
| מחליף DVD |
ציוד נוסף
| וילון תא מטען | |
| תאורה בעת העלייה למטוס | + |
מולטימדיה וניווט
| מערכת ניווט | ? |