Dodge Challenger 1.0 דוּ מוֹשָׁבִית סְגוּרָה אַרצוֹת הַבְּרִית 5.6 AT Challenger 340 Hardtop, תְצוּרָה
| כֶּרֶך | 5.6 ליטר |
| כּוֹחַ | 275 כ"ס |
| צְרִיכָה | 21.9 l/100 ק"מ |
| סוג דלק | בנזין AI-92 |
| הפצה | תיבת הילוכים אוטומטית |
| לִנְהוֹג | אחורי (FR) |
| מספר מקומות | 4 |
| מספר דלתות | 2 |
| מִרוָח | 140 מ"מ |
| נפח תא המטען | 227 ליטר |
| צמיגים קדמיים | E78-14 |
| צמיגים אחוריים | E78-14 |
פרמטרים בסיסיים
| תקופת שחרור | סֶפּטֶמבֶּר 1969 — סֶפּטֶמבֶּר 1971 |
| סוג כונן | אֲחוֹרִי |
| סוג גוף | דוּ מוֹשָׁבִית סְגוּרָה |
| סוג הילוכים | אוטומטי 3 |
| קיבולת מנוע | 5,563 cm³ |
| מותג גוף | |
| זמן תאוצה 0–100 קמ"ש | 7.40 שניות |
| מהירות מרבית | 204 קמ"ש |
| מרווח קרקע (גובה נסיעה) | 140 מ"מ |
| ארץ הרכבה | אַרצוֹת הַבְּרִית |
| מספר דלתות | 2 |
הגנה מפני גניבת רכב ונזק
| מערכת למניעת גניבות |
ערכת חירום לנהג
| גלגל חלופי בגודל מלא |
מידות
מידות גוף
| מידות גוף (אורך) | 4,859 מ"מ |
| מידות גוף (רוחב) | 1,933 מ"מ |
| מידות גוף (גובה) | 1,293 מ"מ |
מידות פנים
| מספר מושבים | 4 |
| מספר שורות מושבים | 2 |
מידות השלדה
| בסיס גלגלים | 2,794 מ"מ |
| רדיוס סיבוב מינימלי | 6.100 מ |
| רוחב מסילה קדמית | 1,516 מ"מ |
| רוחב מסילה אחורי | 1,542 מ"מ |
משקל ועומסים מותרים
| מִשׁקָל | 1,475 ק"ג |
| משקל סגולי | 5.36 ק"ג/כ"ס |
כרכים
| נפח מיכל הדלק | 68 ליטר |
| נפח תא המטען | 227 ליטר |
בְּנוֹסַף
| מקדם גרר אווירודינמי, cW | 0.48 |
מנוע, תיבת הילוכים והיגוי
מָנוֹעַ
| יצרן מנוע | |
| השתמשו בדלק | בנזין AI-92 |
| סוג מנוע | בצורת V, 8 צילינדרים |
| מַדחֵס | - |
| עוצמה מקסימלית | 275 כ"ס |
| עוצמה מקסימלית | 202 קילוואט |
| הספק מקסימלי, בסל"ד. | 5,000 |
| מומנט מירבי | 461.0 ננומטר |
| מומנט מירבי | 47.0 kgf מ |
| מומנט מרבי, בסל"ד. | 3,200 |
| מספר שסתומים לכל צילינדר | 2 |
| יחס דחיסה | 10.50 |
| קוטר צילינדר | 102.620 מ"מ |
| מכת בוכנה | 84.070 מ"מ |
| מידע נוסף על המנוע | OHV, קרבורטור 4 חביות קרטר |
| מערכת קירור | 17.0 ליטר |
| מערכת שימון מנוע | 3.8 ליטר |
צריכת דלק
| צריכת דלק במחזור העירוני | 27.30 l/100 ק"מ |
| צריכת דלק מחוץ לעיר | 15.60 l/100 ק"מ |
| צריכת דלק משולבת | 21.90 l/100 ק"מ |
היגוי
| הגה כוח |
סוללה וגנרטור
| קיבולת סוללה | 46.0 אה |
| זרם גנרטור מקסימלי | 37 א |
הפצה
| יחס העברה ראשון | 2.4500 |
| יחס העברה שני | 1.4500 |
| יחס העברה שלישי | 1.0000 |
| יחס העברה לאחור | 2.2000 |
| מיקום בורר ההילוכים | על הרצפה |
| ציוד ראשי | 3.2300 |
מתלה/שלדה
הַשׁעָיָה
| מתלה קדמי | עצם משאת עצמאית כפולה |
| מתלה אחורי | תלוי, אביב |
| תֵאוּר | Heavy-Duty suspension |
גלגלים
| חישוקי סגסוגת | |
| דיסקים קדמיים | 5.0JJ |
| דיסקים אחוריים | 5.0JJ |
צמיגים
| גלגלים קדמיים | E78-14 |
| גלגלים אחוריים | E78-14 |
בַּלָמִים
| בלמים קדמיים | תופים |
| בלמים אחוריים | תופים |
| בלם חניה | רֶגֶל |
ציוד חיצוני וחיצוני
אורות ואופטיקה
| פנסי הלוגן | |
| פנסי ערפל קדמיים | |
| פנסי ערפל אחוריים | |
| אור בלם נוסף |
מראות צד
| מראות צד בצבע גוף | |
| מראות צד חשמליות | |
| מראות מחוממות חשמלית |
דלתות
| ידיות דלתות בכרום | |
| ידיות לדלת בצבע גוף |
נראות חלונות ומנהלי התקנים
| גוון מפעל | |
| חלון אחורי מחומם |
גַג
| גג קשיח |
ציורי גוף
| צבע גוף מתכתי |
אלמנטים חיצוניים נוספים
| פגושים | מגני פגוש כרום |
ציוד פנים ופנים
הגה ולוח מחוונים
| הגה מצופה עור | |
| עמוד הגה מתכוונן | |
| כיוון אנכי של הגה | |
| מד טכומטר | |
| מחשב על הסיפון | |
| כיוון גלגל הגה טלסקופי |
עיצוב פנים
| ריפוד בד | |
| ריפוד עור | |
| גימור דקורטיבי | תוספות עץ |
מושבים
| התאמת המושבים הקדמיים | ב-2 כיוונים |
| שורת המושבים השנייה | לא מסתדר |
| משענת יד מחלקה קדמית | |
| מחלק משענת יד אחורית | |
| מושב נהג חשמלי | |
| מושבים קדמיים חשמליים | |
| אוורור מושב קדמי | |
| משענות ראש | 2 |
חבילת חשמל פנימית
| מנעול מרכזי | |
| חלונות קדמיים חשמליים | |
| חלונות חשמליים מאחור |
אבזור פנימי נוסף
| חבילת מעשן |
מערכות בטיחות אקטיביות ופסיביות
כריות אוויר
| כרית אוויר של הנהג | |
| כרית אוויר לנוסע קדמי |
מערכות בטיחות אקטיביות לרכב וסיוע לנהג
| מערכת בלימה נגד נעילה (ABS) | NULL |
| בקרת שיוט |
נוֹחוּת
מיקרו אקלים פנימי
| מזגן | - |
| בקרת אקלים |
מערכות שמע
| רָדִיוֹ | |
| נגן קלטות | |
| ציוד שמע נוסף | הכנת אודיו |
| ציוד שמע נוסף (אופציונלי) | 2 רמקולים |
ציוד נוסף
| מראה אחורית נגד סנוור | |
| מראות עם מגני שמש |