43
361_095
Двигатель 3,0 л V6 TDI
У этого двигателя система выпуска ОГ имеет за турбонагнетателем однопоточную конфигурацию.
К головкам блоков цилиндров привернуты литые коллекторы, которые направляют отработавшие газы
в общий турбонагнетатель. За турбонагнетателем следует металлический катализатор. Под днищем
находится не требующий технического обслуживания сажевый фильтр. Задний глушитель представляет
собой глушитель резонансного типа.
361_124
Система выпуска ОГ
Двигатель 4,2 л V8 FSI
Двигатель имеет двухпоточную систему выпуска ОГ на всем протяжении от головок блоков цилиндров до
концов выхлопных труб.
К головкам блоков цилиндров прифланцованы выпускные коллекторы с так называемой воздушной
изоляцией.
Хорошая тяга в коллекторах способствует быстрому нагреву катализаторов.
Благодаря своей конструкции и близости к двигателю металлические окислительные катализаторы очень
быстро нагреваются до рабочей температуры. Впереди и позади катализаторов находятся широкополосные
и обыкновенные триггерные лямбдаPзонды.
Ближе к днищу расположены два керамических основных катализатора.
Передний глушитель — общий для обоих потоков. Это глушитель поглощающего типа с перекрещиванием
потоков внутри. Перекрещивание потоков положительно влияет на мощность и крутящий момент двигателя.
Задний глушитель — тоже поглощающего типа и тоже один на оба потока. Однако внутри этого глушителя
потоки отделены друг от друга.
Металлический
катализатор
Сажевый фильтр
Глушитель резонансного типа
Задний глушитель поглощающего
типа с внутренним разделением
потоков
Передний глушитель
поглощающего типа
с перекрещиванием потоков
Керамический основной
катализатор
Керамический предкатализатор
Сильфон
Коллектор с воздушной изоляцией и
фланцем с зажимным креплением